velg penumpang aluminium 4-6 lubang velg mobil paduan tempa velg paduan
Roda adalah bagian berbentuk silinder, kontur bagian dalam ban menopang ban, dan bagian tengahnya adalah bagian logam yang dipasang pada poros. Menurut diameter, lebar, metode pencetakan, dan bahan yang berbeda, terdapat banyak jenis roda.
Struktur hub roda mobil adalah sebagai berikut:
① Pelek: bagian roda yang bekerja sama dengan rakitan ban untuk menopang ban; ② Jari-jari: bagian roda yang terhubung ke hub dan menopang pelek; ③ Offset (ET): jarak antara permukaan tengah pelek dan permukaan pemasangan jari-jari. Terdapat offset positif, offset nol, dan offset negatif; ④ Pelek: bagian pelek yang menahan dan menopang arah ban; ⑤ Dudukan bead: juga disebut permukaan pemasangan, yang bersentuhan dengan pelek ban, menopang pelek, dan mempertahankan arah radial ban; ⑥ Alur bawah: Untuk memudahkan pembongkaran dan pemasangan ban, terdapat lubang dengan kedalaman dan lebar tertentu pada pelek; ⑦ Lubang katup: lubang untuk memasang katup ban.
Keunggulan velg alloy aluminium:
① Dibandingkan dengan velg berbahan lain, setiap velg standar memiliki bobot sekitar 2 kg lebih ringan daripada velg baja dengan ukuran yang sama, sehingga menghemat bahan bakar; ② Tahan lama, tahan benturan, kekuatan tarik, dan kekuatan termal lebih tinggi daripada bahan lain; ③ Performa berkendara yang presisi dan seimbang; ④ Pembuangan panas yang baik. Selama berkendara jarak jauh dengan kecepatan tinggi, ban dapat dipertahankan pada suhu yang sesuai, sehingga memperpanjang umur pakai dan mengurangi kemungkinan kebocoran; ⑤ Memperpanjang umur mesin, sesuai dengan grafik beban dan daya mesin, ketika beban meningkat hingga batas tertentu, dayanya akan berkurang dan beban mesin akan berkurang, yang secara alami akan mengurangi kerusakan dan memperpanjang umur pakai; ⑥ Velg paduan aluminium memiliki berbagai desain untuk meningkatkan nilai dan keindahan mobil.
