Proses pembuatan velg tempa adalah dengan menempa "paduan padat" menjadi bentuk velg dengan tekanan tinggi (puluhan ribu ton). Karena banyaknya tumbukan bertekanan tinggi, molekul di antara paduan menjadi lebih kecil, celahnya lebih halus, dan densitasnya lebih tinggi. Hub velg dapat mencapai kekakuan yang cukup dengan bahan baku yang lebih sedikit, dan berat keseluruhannya akan lebih ringan. Sederhananya, penempaan adalah suatu proses dari "padat" menjadi "padat".
Velg paduan aluminium memiliki ketahanan benturan, kekuatan tarik, dan kekuatan termal yang lebih tinggi daripada velg baja. Ini juga merupakan salah satu alasan mengapa paduan aluminium memainkan peran penting dalam industri pertahanan dan industri penerbangan. Akurasi kebulatan hub velg paduan aluminium mencapai 0,05 mm, dan keseimbangan putarannya baik, yang bermanfaat untuk menghilangkan fenomena getaran roda kemudi. Karena kendala produksi, velg baja biasa monoton dan kaku, kurang variasi; velg paduan aluminium memiliki berbagai desain, ditambah dengan efek kilap dan warna yang baik, sehingga meningkatkan nilai dan keindahan mobil.
Saat ini, penempaan adalah metode yang dapat mencapai rasio kekakuan/berat tertinggi di antara semua proses pembuatan roda. Banyak pemain di bidang kontrol performa sangat tertarik pada roda tempa. Dibandingkan dengan pengecoran, roda tempa memiliki kekuatan lebih tinggi, keamanan lebih baik, plastisitas lebih besar, dan bobot lebih ringan. Bobot yang lebih ringan menghasilkan peningkatan daya dan sensitivitas.